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En esta página tendrán cabida todos aquellos relatos o reportajes que los socios quieran aportar. La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao quiere hacer notar que los contenidos aquí listados representan únicamente la opinión de los socios que firman las aportaciones, no representando en ningún caso la expresión oficial de la Asociación.

lunes, 18 de noviembre de 2013

5": 2 años de Trabajo. Por Lucas Martinez

2 años de trabajo
El 13 de Noviembre de 2011 organizamos el 2º mercadillo ferroviario, y para atraer más público se montó por primera vez un circuito de 5 pulgadas en Bilbao y sacamos el cielito.

Aquel primer montaje circularon 6 locomotoras y 9 vagones pertenecientes a aficionados de Balmaseda, Irún y socios de Bilbao, pero nada era de la Asociación de Bilbao.

El 13 de Octubre pasado la Asociación participó en la Burdin Jaia de Gallarta moviendo más de 800 viajeros con medios propios y la colaboración de tres socios que aportaron 2 locomotoras y 5 vagones.

En estos casi 2 años hemos pasado de pedir favores a otros para hacer montajes, a ser capaces de aportar: vías, locomotora, vagones, medios de seguridad para evitar el acceso al circuito y medios de control del acceso. Y lo mejor es que todo se monta, desmonta y explota por socios.

En este año 2012, la asociación ha organizado con sus propios medios los montajes de:

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Barakaldo 4/05/2013 (Foto Jon Sanchez)

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Basauri 9/06/2013 (Foto Urko Basabe)

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Bilbao 22/09/2013

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Portugalete 29/09/2013 (Foto Javier J. Garcia)
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Gallarta 13/10/2013 (Foto Lucas Martínez)


Así mismo ha participado con el material de la asociación en los montajes de:

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Gimileo 17/09/2013 (Foto Jon Sanchez)

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Espinosa de los Monteros 14/09/2013 (Foto Jon Sanchez)

Y socios han circulado en los encuentros de:


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Ourense 4/05/2013 (Foto Lucas Martinez)

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Ribaroja 14/09/2013 (Foto Lucas MArtinez)

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Irún 21/09/2013 (Foto José Félix Colado Koldo)

Además, cuando empezamos éramos pocos los que participábamos en los montajes, pero cada vez viene gente nueva a colaborar. Y este año un socio más ha adquirido material de 5 pulgadas que unido al de los otros tres socios y la propia asociación suman: 6 locomotoras y 22 vagones de viajeros.

No está mal, para 2 años de trabajo, no?

Nos quedan 2 meses de este año y a mí (y a otros socios) nos apetecería repetir el montaje de Abando del año pasado, y visitar Baluarte para ver las 311 que han construido los de ANAF.

Os apuntáis?

martes, 15 de octubre de 2013

Reportaje sobre el Tren de Larrun en MasTren, por Eguzkiñe Urreta




jueves, 22 de agosto de 2013

Reportaje sobre el FFCC de Urola en MasTren, por Eguzkiñe Urreta




lunes, 27 de mayo de 2013

RELATO DEL VIAJE A ZARAGOZA por Eguzkiñe Urreta




RELATO DEL VIAJE A ZARAGOZA
MAYO 2013

El fin de semana del 25 y 26 de mayo, un grupo de socios de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao viajó a Zaragoza con intención de pasar un bonito fin de semana disfrutando de los recursos ferroviarios más importantes de la ciudad.

El sábado día 25 de mayo tuvimos que madrugar bastante (algunos nos levantamos a las 3 de la mañana…) para ir a Abando a coger el Alvia que nos llevaría hacia la ciudad maña. El madrugón y el cansancio merecieron la pena, ya que nada más subir al tren empezaron las risas.

En estas fotografías se pueden ver a algunos integrantes de la zona golfa del tren disfrutando del viaje.






Al llegar a la estación de Castejón de Ebro, en Navarra, tuvimos la oportunidad de descender del tren para sacar algunas fotografías.

En esta imagen se puede ver el Alvia que después nos trasladaría a Zaragoza junto a algunos socios dispuestos a realizar fotografías a un mercante que se acercaba.

También pudimos disfrutar del Platanito, un prototipo de la Serie 443 que ha tenido una historia bastante peculiar y desdichada, habiendo terminado apartado en esta estación de la Ribera Navarra.


Tras un divertidísimo viaje en tren siguiendo el curso del río Ebro, por fin llegamos a Zaragoza, donde nos esperarían muchas más aventuras.
Lo primero que visitamos fue el tranvía de la ciudad.




Pudimos conocer in situ el nuevo tramo en el que el tranvía circula sin catenaria.



Foto: Iñaki López.




Este fue uno de los momentos en los que inmortalizamos nuestra presencia en la ciudad a través de una foto de grupo de todos los participantes en una de las estaciones del tranvía.





Aquí salimos los más frikis del grupo con nuestro aparato favorito entre las manos (una cámara de fotos) y en nuestro lugar ideal: una estación de tren. Concretamente, en esta ocasión nos encontrábamos en la estación de Goya.
Autor: Ángel Cáceres.


Y despúes, la tan esperada comida…
En esta fotografía salgo maravillosamente bien acompañada por dos de los integrantes más veteranos de la asociación. Además, en esta estampa están representadas tres generaciones: los tuenti, los cuarenti, y los cincuenti.


Por la tarde realizamos una excursión a Cariñena en un tren Intercity MD que hacía el recorrido Huesca – Valencia, con el objetivo de visitar el Centro de Interpretación del Ferrocarril de la Comarca Campo de Cariñena, recientemente inaugurado. En la visita, además de conocer una gran cantidad de objetos y útiles ferroviarios de la línea Central de Aragón, pudimos admirar un vagón fudre cerrado realizado en madera con cuba interior, que ha sido restaurado para su exposición en el museo. No hay que olvidar que esta comarca es muy conocida por sus vinos, y el ferrocarril siempre ha estado muy ligado a la viticultura, utilizándose para exportar el vino que se producía en estas tierras.



Vista general del centro de interpretación, situado en un muelle de mercancías de los años 20 del siglo pasado.


Foto de grupo de los asistentes a la visita de Cariñena.



TRD realizando un servicio Zaragoza – Teruel a su paso por la estación de Cariñena, en pleno ocaso, mientras observaba y recogía por los raíles los últimos rayos del sol de este maravilloso día.



Este es el Intercity que nos llevaría de vuelta a Zaragoza para así, dar por finalizada una intensa jornada friki – ferroviaria.



El domingo 26 de mayo comenzamos el día visitando el Centro de Control y Regulación que controla la línea de alta velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Figueras. Sus instalaciones y dependencias se encuentran situadas en el edificio de la antigua estación de Zaragoza – Delicias.
En esta fotografía podemos ver la estación antigua y la actual.


Después pusimos rumbo a Casetas, donde la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías tiene preservado su material histórico. Aquí, además de poder conocer el local de la asociación, pudimos deleitarnos con su material móvil: recorrimos el interior de algunos de los coches, entramos en las cabinas de las máquinas que tienen preservadas, etc.



Estación de Casetas.


Material preservado por la Asociación Zaragozana.

Momentos antes de coger el tren de vuelta a Bilbao, tuvimos por primera vez un momento de relax para sentarnos y seguir hablando de esta maravillosa afición que marca el curso de nuestras vidas.



Para poder sobrevivir a un fin de semana tan intenso, es importante coger energías comiendo patatas en la cafetería del Alvia.


Próxima parada… Bilbao.
Tras un inolvidable e irrepetible fin de semana, y tras estar casi 66 horas despiertos (no todos…), llegamos a nuestro destino final. Aunque en la fotografía no estamos todos los que fuimos, si fuimos todos los que estamos. Se trata de una emotiva foto de grupo que nos hicimos al llegar a la estación de Abando en Bilbao.


Ahora, solo nos queda echar la vista atrás para recordar el viaje admirando las fotografías, recordando los momentos vividos, reírnos de las anécdotas, y soñar con que pronto llegue el siguiente viaje…

Eskerrik asko a los organizadores del viaje y como no, a los asistentes, compañeros de viajes y anécdotas, porque sin vosotros nada de esto hubiese sido posible.

Hasta la próxima.

viernes, 11 de diciembre de 2009

RELATO VIAJE SOTOSCUEVA - BALMASEDA por Eguzkiñe Urreta



Después de un viaje de 16 horas, por fin llegué a Bilbao ese 27 de noviembre de 2009. Cuando me dieron la noticia, apenas unos días antes, de que el viaje que se iba a hacer con los salones de FEVE salía para adelante, no dudé en ir ese fin de semana desde Huelva a Bilbao para poder disfrutar del viaje.

Y llegó el momento. Sonó el despertador ese día 28 de noviembre. Desayuno, ducha, y rumbo a Bilbao. Una nueva y divertida aventura nos esperaba, aunque en aquel momento, todavía no sabía lo bien que nos lo íbamos a pasar aquel día.

A las 9.00 de la mañana, ya empezaba a llegar la gente a la estación Concordia de Bilbao. Enseguida subimos a los andenes para montar en el tren. Nosotros no lo dudamos, y cogimos el vagón de primera clase. Eso sí, poco tiempo aguantamos sentados en nuestros asientos, y enseguida empezamos a dar vueltas por el tren para hablar con la gente y para ver el ambientillo que había.
16 orduko bidaia eta gero, azkenik Bilbora iritsi nintzen 2009 ko azaroaren 27an. Egun batzuk lehenago, bidaia FEVEko saloiekin egin behar zela baieztatu zidatenean, ez nuen inongo zalantzarik izan Huelvatik Bilbora joan eta bidaiaz gozatzeko.


Eta ordua iritsi zen. Iratzargailuak jo zuen azaroak 28an. Gosaldu eta dutxatu ondoren Bilborantz abiatu nintzen. Abentura berri eta dibertigarri bat ate joka geneukan, nahiz eta une horretan  oraindik, ez nekien  zein ondo pasa behar genuen egun horretan.

Goizeko bederatziak ziren eta dagoeneko jendea hasi zen Concordiako geltokira iristen. Segituan andenera igo ginen trena hartzeko asmoz. Guk ez genuen inongo zalantzarik izan eta “lehenengo klaseko” bagoia hartu genuen. Hori bai, ez ginen denbora asko egon gure eserlekuetan, berehala hasi bait ginen trenean zehar bueltaka, bertako giroa ikusi eta jendearekin hitz egiteko.
En esta foto, salimos los jóvenes que fuimos al viaje, en el vagón de primera clase.

Enseguida tuvimos que empezar Jon y yo con nuestro trabajo de Presidenta y Tesorero, vendiendo los billetes por todo el tren en la primera ronda, y picándolos en una segunda vuelta
Argazki honetan, bidaiara joan ginen gazteak agertzen gara, “lehenengo klaseko” bagoian.

Berehala Jon eta biok gure lana medio, diruzain eta lehendakari urrenez urren, gure lana egiten hasi giñen: lehen itzulian txartelak saltzen eta bigarrenean zulatzen.
En esta foto, salgo en mi papel de Interventora, picando los billetes.

Después de una breve parada en la estación de Cadagua para fotografiar el tren, proseguimos nuestro viaje hacia Sotoscueva.
Argazki honetan txartelak zulatzen ageri naiz, nere txartel-zulatzaile lanean.

Kadaguako geltokian trenari argazkiak ateratzeko geldialdiaren ondoren, Sotoscuevarantz abiatu ginen.
En esa foto salimos todos los jóvenes (LOS TUENTIS!) en el vagón de Segunda clase. De izquierda a derecha: Endika, Irune, yo misma, Moses, Nagore y Urko.

Llegamos a media mañana a la estación de Sotoscueva (Burgos).
Argazki honetan gazte guztiak gaude (TUENTIak!) bigarren klaseko (“segunda clase”ko) bagoian. Ezkerretik eskubira: Endika, Irune, ni neu, Moses, Nagore eta Urko.

Hamaikak aldera iritsi ginen Sotoscuevako geltokira.
En esta foto vemos a todo el grupo que asistió al viaje, en la estación de Sotoscueva.

Argazki honetan bidaiara joan zen jende guztia ikusi daiteke Sotoscuevako geltokian.

Foto de los j&oqacute;venes Tuentis en la máquina del tren.Argazki honetan gazteak ateratzen gara, Tuentiak treneko makinan.
Foto de la composición, en la estación de Balmaseda.


También tuvimos que hacer el tradicional cántico que se hace en todos los viajes de la Asociación, una canción dedicada al jefe de estación del lugar en el que hemos estado.

Después de las maniobras del tren, comenzamos a bajar el Cabrio, para llegar a la hora de comer a Balmaseda. Fue un viaje muy divertido, lleno de risas… Endika lo único que hizo fue dormir…
Tren osaketaren argazkia, Balmasedako geltokian.


Elkarteko bidaia guztietan egiten den ohiko abestia egin behar izan genuen, egon garen lekuko geltoki buruari eskainia.


Trenaren maniobren ostean, Cabrio mendatea jaisten hasi ginen, bazkaltzeko ordurako Balmasedara iristeko. Bidaia oso dibertigarria izan zen, barre algaraz josia…. Endikak lo besterik ez zuen egin…
Y otros en cambio aprovecharon para “escuchar música”:Beste batzuk ordea “musika entzuteko” aprobetxatu zuten:
Legamos a Balmaseda, y tras una visita a los Talleres que tiene FEVE en la citada localidad, tuvimos algo de tiempo libre para dar una vuelta por el pueblo.Balmasedara iritsi ginen, eta bertan FEVEk dituen taillerrak ikusi ostean, denbora librea izan genuen herrian zehar buelta bat emateko.
Aquí salimos en el “Puente prehistórico” (oficialmente, Puente Medieval).

Después nos dirigimos a la antigua fábrica de Boinas (hoy en día Museo) de la Encartada, para comer una Putxera.
Hemen Zubi Prehistorikoan ageri gara (ofizialki, Erdi Aroko Zubia).

Ondoren garai batean Enkartadako Txapel Fabrika zen eta gaur egun Txapel Museoa denera joan giñen Putxera bat jatera.
Esta foto es del viaje en bus, mientras nos dirigíamos al Museo. En la foto podemos ver algunos de los integrantes de los Tuentis con algunos de los Cuarentis.Argazki hau autobuseko bidaiarena da, museorako bidean. Argazkian “Tuenti” batzuk ikusi daitezke “Cuarenti” batzuekin.
Putxeras en el exterior del Museo. Putxerak museoaren kanpokaldean.
Bonita estampa de la comida, también llena de risas, como el resto del día.


Para finalizar el día, fuimos a la Torre Loizaga, para visitar la exposición de Rolls Royce y coches clásicos que hay en este museo situado en Galdames.

Para nuestra sorpresa, vimos un coche llamado “Rolls Royce Tuenti”. Tuvimos que inmortalizar ese momento, que sin duda, pasará a la historia como una de las anécdotas más grandes de los viajes de la Asociación.
Bazkariko argazki polita, hau ere egun guztia bezala barre algarez josita.


Eguna amaitzeko, Galdamesko Loizaga Dorretxera joan giñen bertan dagoen Rolls Royce eta auto klasikoen erakusketa ikustera.

Zein izan zen gure ezuztekoa Rolls Royce Tuenti izeneko kotxea ikusi genuenean. Eta nola ez argazkia atera genion, inongo zalantzarik gabe, Elkarteko bidaietako anekdota haundienetako gisa historiara pasako den uneari.
Pero todo lo bueno se termina, y tuvimos que volver a Balmaseda, para coger el tren y volver a Bilbao. Después de 11 horas muy intensas, se puede decir que es uno de los viajes más divertidos que he vivido con la Asociación. Y desde aquí mando un abrazo a toda la gente que asistió al viaje, no solamente por habernos ayudado a la nueva junta directiva a que este primer viaje salga adelante, sino también por haber hecho de ese día un día tan especial y divertido. Y yo aquí sigo, esperando poder hacer pronto algún otro viaje, y tener una escusa para ir a Euskadi, y para revivir esos momentos que pasamos aquel día. Eskerrik asko.Baina gauza on guztiek daukate bere amaiera, eta Balmasedara itzuli behar izan genuen Bilbora itzultzeko trena hartzeko. Ahaztu ezinezko 11 orduren ondoren, esan daiteko Elkarteko bidaia guztien artean hau izan dela dibertigarrienetakoa. Eta hemendik besarkada handi bana bidaltzen diet bidaiara joan zen jende guztiari, ez bakarrik zuzendaritza batzorde berriari bidaia hau aurrera ateratzen laguntzeagatik, baita egun hura hain berezi eta dibertigarria egiteagatik. Eta nik hemen jarraitzen dut, beste bidaia bat noiz egingo zain, egun hartako momentuak berriz ere bizitzeko, eta Euskal Herrira itzultzeko aitzaki bat izateko. Eskerrik asko.

lunes, 30 de noviembre de 2009

Viaje Bilbao - Sotoscueva, por Jon Sanchez



Antes de las 9:15 los asistentes empezamos a juntarnos en el vestíbulo de Concordia: teníamos ganas de poder subir a los andenes, para ver cómo quedaba una locomotora 1500 en Concordia, cosa poco habitual. Una vez en el tren, hay que efectuar las labores de intervención necesarias para el buen funcionamiento de los viajes de estas características... Pasada toda la zona de cercanías, empezamos la subida del puerto, la parte más chula del viaje. Efectuamos una breve parada en Cadagua para sacar alguna foto... Al culminar el Cabrio, los cruces con los 'reporteros gráficos' que perseguían al tren van siendo más habituales. Por ejemplo, Josu Vega nos saca una foto que comparte en Flickr. Finalmente llegamos a Sotoscueva, donde, bajo un cielo plomizo, se realizan las maniobras para cambiar de lado la locomotora, y proceder a bajar el puerto. Unas pocas imágenes... Completada la maniobra, los asistentes al viaje posamos para una foto de grupo, y, tras el tradicional cántico, nos disponemos a bajar el puerto de nuevo. El valle de Mena nos ofrece unas panorámicas otoñales muy coloridas... Breve parada a la bajada, en el apeadero de La Silla, donde de nuevo inmortalizamos el tren... Y así, compartiendo un refrigerio en el tren, en buena compañía, llegamos hasta Balmaseda, donde tuvimos oportunidad de realizar una rápida visita a los depósitos y talleres, antes de desplazarnos hasta la fábrica de boinas "La Encartada", donde degustamos una tradicional putxera ferroviaria. Qué cantidad de alubias pudimos comer!! Y qué buenas!! Antes de volver a montar en el tren para regresar, muy contentos pero ya cansados por todas las actividades del día, a Bilbao, un corto recorrido en bus nos acercó hasta Torre Loizaga, donde pudimos contemplar la colección de automóviles clásicos allí albergada. Puntualmente, a las 8 de la tarde, dimos por finalizado el viaje en la estación de Concordia. Se hacen las últimas maniobras en la oscuridad que implica la noche cerrada del otoño... Y yo no quiero dar por terminado este escrito sin agradecer, por un lado, a todos los socios de AAFB y acompañantes que con su asistencia hicieron posible que este viaje se pudiera realizar, y, sobre todo, a todo el personal de feve que nos atendió durante todo el día. Gracias a vosotros pasamos un día estupendo, y esperamos que para vosotros también fuera agradable. Muchas gracias!! _

miércoles, 1 de abril de 2009

2009: Asistiendo a la Asamblea de la Federación por Eguzkiñe Urreta


El domingo 29 de marzo del 2009, los de la nueva junta directiva de la Asociación tuvimos nuestro primer “acto oficial”: la reunión anual de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril, en Madrid. A dicha reunión acudieron la mayoría de presidentes de las Asociaciones de todo el Estado, unas 80 personas en total.
Representando a la Asociación de Bilbao fuimos yo misma (Eguzkiñe Urreta, Presidenta), Javi Sanchez (Vicepresidente) y Jon Sanchez (Tesorero).

Jon fue a Madrid el sábado día 28 y se quedó allí para ir el domingo por la mañana a la reunión. Pero Javi y yo, optamos por hacer un viaje-aventura. Nos reunimos en Miranda de Ebro (Burgos) el sábado sobre las 10 de la noche, para coger el Surex (tren que une Hendaia con Lisboa) a las 00.40. Viajar en el Surex fue una experiencia inolvidable (o una “experiencia relijiosa”, como dijo Javi aquel día). La verdad que es un tren que… ¡hay que viajar en él para comprenderlo! Llegamos a Medina del Campo (Valladolid) a las 3.52 de la mañana, para esperar allí al tren que nos llevaría a nuestro destino: Madrid. Hubo un momento en el que yo dudaba un poco de si conseguiríamos llegar a Madrid, porque tantas vueltas y tantos trenes, que yo creía que algo iba a salir mal y que nos quedaríamos tirados en medio de la nada a las tantas de la mañana.  Pero me equivocaba: A las 5.40 llegó el “Trenhotel”, que une A Coruña con Madrid. Asique cogimos el tren y ya empecé a ver Madrid más cerca. Llegamos a Madrid a las 08.05 de la mañana. Cogimos el metro para dirigirnos hacía Delicias, y después de una breve visita al Museo del Ferrocarril, empezamos la reunión.

Además de hablar de los temas importantes de la Federación, también hubo tiempo para conocer a los presidentes de otras asociaciones, e ir metiéndonos poco a poco en el mundillo. Sobre las 14.30 de la mediodía acabó la reunión y nos volvimos a dirigir a la estación de Chamartín, esta vez para coger el Alvia que nos llevaría directamente y en pocas horas hasta Miranda de Ebro. Era la primera vez que yo montaba en el Alvia, y también la primera que montaba en el Surex, y aunque el Alvia tiene sus ventajas, no cambio por nada del mundo el encanto de viajar en un tren del siglo pasado. Y por supuesto, que esa aventura de pasar por Salamanca para ir a Madrid, fue estupenda.

En la foto podeis ver nuestro momento de gloria en la reunión de la Federación. Tuvimos que subirnos a la tarima para presentarnos delante de todo el mundo y para decir cuáles son nuestros objetivos. El que aparece a mi lado es Jon y el de detrás mio Javi.







2009ko martxoaren 29an, Elkarteko zuzendaritzako batza berrikoek gure lehenengo betebehar ofiziala euki genuen: Trenbide Lagunen Elkarteen Espainiar Federazioaren urteroko bilera, Madrilen. Bilera hartara, Estatuko elkarte gehienen lehendakariak joan ziren, 80 bat pertsona gutxi gora behera.
Bilboko Elkartea ordezkatuz joan ginenak: ni neu (Eguzkiñe Urreta, lehendakaria), Javi Sanchez (lehendakari ordea) eta Jon Sanchez (diruzaina).

Jon larunbatean, martxoaren 28an, joan zen Madrilera, eta han gelditu zen igandean bilerara joateko. Baina Javi eta biok, abenturaz jositako bidaia bat egitea erabaki genuen. Larunbatean gaueko 10ak aldera elkartu ginen Miranda de Ebron (Burgos), 00.40etan Surex-a hartzeko (Hendaiatik Lisboara doan trena). Surex-ean bidaiatzea, esperientzia ahaztezina izan zen (edo Javik egun hartan esan zuen bezala “esperientzia erlijiosoa”). Egia esan, tren horrek… tren horretan bidaiatu beharra dago guzti hau ulertzeko! Goizeko 3.52etan iritsi ginen Medina del Campo-ra (Valladolid), bertan gure helmugara (Madrilera) eramango gintuen trena itxaroteko. Momentu hartan pentsatu nuen ez ginela inoiz Madrilera iritsiko, hainbeste buelta eman ondoren eta hainbeste tren hartu ondoren, nik uste nuen zerbait gaizki irtengo zela eta goizeko edozein ordutan geratuko ginela ezerezean. Baina oker nengoen: “Trenhotel”-a, A Coruña eta Madril lotzen dituen trena, 5.40etan iritsi zen. Beraz trena hartu genuen, eta Madril gero eta hurbilago ikusten hasi nintzen. Madrilera goizeko 8.05etan iritsi ginen. Metroa hartu genuen Deliciasera joateko, eta Trenen Museora bisita labur bat egin ondoren, bilera hasi genuen.

Federazioaren inguruko gai garrantzitsuei buruz hitz egiteaz gain, denbora euki genuen beste elkarteetako lehendakariak ezagutzeko, eta pixkanaka mundu honen inguruko gauza gehiago jakiteko eta mundo honetan barneratzen hasteko. Eguerdiko 14.30 aldera bilera amaitu zen eta berriro joan ginen Chamartín geltokira, baina oraingoan Alvia trena hartzeko, Miranda de Ebrora zuzenki eta ordu gutxitan eramango gintuena. Hau izan zen Surex-ean eta Alvian bidaiatzen nuen lehenengo aldia, eta Alviak abantaila batzuk dituen arren, ez dut ezergatik aldatzen pasaden mendeko tren batean bidaiatzearen xarma. Eta noski, Madrilera joateko Salamancatik pasatzearen abentura hori primerakoa izan zen.

Argazkian ikusi dezakezue Federazioaren bileran euki genuen gure “gorespen” momentua. Oholtza gainera igo behar izan ginen mundu guztiaren aurrean gure burua aurkezteko eta gure helburuak zeintzuk diren azaltzeko. Nire ondoan dagoena Jon da, eta nire atzekoa Javi.